MOTEUR HORS-BORD YAMAHA F30

MOTEUR NEUF

Fiabilité accrue, fonctionnement tout en douceur et silencieux comme une huître, consommation parcimonieuse d’essence, performance et commodité impeccables… et ce n’est que le début avec le nouveau F30A de Yamaha. Vous serez ravi par sa puissance et sa polyvalence!

    Le simple arbre à cames en tête (SACT) assure le calage précis des soupapes en vue de déployer une puissance maximale tout en mettant l’accent sur la lÉgèretÉ. La configuration à SACT et à six soupapes assure l’échange efficace des gaz d’admission et d’échappement pour produire une puissance obéissante au doigt et à l’œil et pour siroter l’essence au compte-gouttes.
    Tout l’air qui entre dans le bloc-moteur du F30A passe par un seul papillon, afin de doser avec précision la quantité d’air requise pour déployer une puissance optimale et maximiser l’Économie d’essence. Le boîtier d’Épurateur d’air atténue les bruits à l’admission et calme l’air turbulent de façon à favoriser le fonctionnement doux et silencieux.
    Trois injecteurs Électroniques compacts apportent la quantité précise d’essence dont le moteur a besoin pour offrir une Économie et un rendement optimaux. Ils sont commandés par le module de commande Électronique (MCE) du moteur, à partir de données que fournissent une panoplie de capteurs. Leur emplacement, juste au-dessus des soupapes d’admission, améliore la pulvérisation de l’essence, ce qui se traduit par une combustion très efficace.
    Le nouveau F30A de Yamaha est muni d’un système de retour de carburant muni d’un filtre qui réduit admirablement les vapeurs d’essence. Jumelé à l’injection de carburant multipoint de Yamaha, ce démarreur procure au F30A des allumages instantanés, que le moteur soit réchauffé ou non.
    Yamaha a perfectionné son légendaire système de protection contre la corrosion ultime pour le F30A : des alliages exclusifs à Yamaha, un procédé de peinture ACP-221 et un dispositif de rinçage à l’eau fraîche ne constituent qu’un dÉbut. De nombreuses anodes anticorrosion sur la tête motrice et à l’intérieur de celle-ci ainsi que dans la section centrale du hors-bord et sur son boîtier d’hélice, alliées au procédé de peinture spécial ACP-221 et au système d’Échappement spécialement peint et traité, rehaussent énormément la protection à long terme et assurent un excellent rapport qualité/prix.
    Tous les modèles F30A sont dotÉs du module de commande du moteur qui interagit avec le logiciel baptisé YDIS (système de diagnostic Yamaha). Cet Échange de données fournit un aperçu de certaines conditions de fonctionnement passées et présentes, afin d’aider les techniciens à poser un diagnostic complet et exact.
    Tous les hors-bord F30A sont équipés d’un grand filtre séparateur eau/essence sur le moteur jumelé à un détecteur d’eau. Utilisé de concert avec le filtre séparateur eau/essence de 10 microns facultatif monté sur le bateau, il aide à séparer l’eau et les contaminants de l’essence avant qu’ils n’atteignent les autres filtres et les injecteurs de carburant.
    Le F30A comporte un capot monopièce éprouvé, équipé d’un système de purge à l’admission d’air qui Évacue facilement et efficacement l’eau qui s’infiltre dans le capot pendant le fonctionnement normal. L’air admis passe par un labyrinthe de passages qui emprisonne, puis aide à rejetter l’eau avant qu’elle ne parvienne à l’admission du moteur, pour une fiabilité maximale.
    D’une simple pression sur un bouton du tachymètre Command Link ou de la commande VTS(MC) qui se trouve sur la barre multifonction, l’opérateur peut régler le régime de traîne du moteur de 650 à 900 tr/min, par tranche de 50 tr/min, et ainsi obtenir un régime précis et régulier adapté aux conditions qui prÉvalent.
    La barre multifonction primée de Yamaha offre les avantages les plus souvent recherchés sur une barre de direction. Qu’il s’agisse du sélecteur de marche et des interrupteurs montés à l’avant ou de la commande de régime de traîne variable VTS conviviale, la barre multifonction est ergonomique pour procurer le maximum de maîtrise et de confort.
    Les indicateurs Command Link facultatifs fournissent une mine de renseignements à l’opérateur, afin de l’aider à utiliser son hors-bord de manière efficiente et efficace. Les indicateurs sont proposés en forme carrée ou ronde pour satisfaire un large Éventail de goûts et d’applications.
    • Les gaz d’Échappement du moteur sont acheminés par un labyrinthe avant d’être rejetés au-dessus de la ligne de l’eau, par un orifice de dérivation, afin de procurer un fonctionnement incroyablement doux et silencieux.

Prix régulier : 6 227.00 $
Spécial : 5 389.00 $

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